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A
Abarca, Oscar
Aceñolaza, Pablo
Aguado, Inmaculada
Aguado Suárez, Inmaculada
Aguilar, Adrián Guillermo, Instituto de Geografia, Universidad Nacional Autónoma de México
Aguilar Hernández, Alfonso, La irrupción del ferrocarril como sistema de transporte motorizado incentivó el desarrollo territorial de los países más industrializados. En el presente artículo se cuantifican los cambios en la accesibilidad territorial ferroviaria, con la finalidad de obtener nuevos instrumentos que permitan entender la evolución demográfica. El ámbito de estudio es Inglaterra y Gales en el período 1871-1931. Para ello, se parte de bases cartográficas exhaustivas digitalizadas en SIG de cada década que incluyen estaciones, líneas férreas y unidades administrativas con datos de los diferentes censos. La modelización se realiza mediante instrumentos de análisis de redes, obteniendo los Índices de Accesibilidad Generalizada y Puntual para cada decenio. Estos resultados son descritos de forma analítica y contrastados estadísticamente con la evolución de población de cada unidad territorial asociada, mostrando así la interrelación entre ferrocarril y territorio.
Aguilar Villegas, J. M.
Aguilera, F.
Aguilera Benavente, Francisco
Alatorre Cejudo, Luis Carlos, Universidad Autónoma de Ciudad Juárez
Alatorre Cejudo, Luis Carlos, Universidad Autónoma de Ciudad Juárez (México)
Alba-Fernández, Virtudes, Universidad de Jaén
Albarrán Torres, Anderson Javier, Universidad de los Andes
Alberdi, Juan Carlos
Alberdi Nieves, Virginia, Centro Universitario de Mérida Universidad de Extremadura. Avenida de Santa Teresa de Jornet, 38.E06800 Mérida España
Alcántara, Javier
Aldalur, Beatriz
Aldana, Agnes
Alfonso-Torreño, Alberto, Department of Didactics of Social Sciences, University of Extremadura, 06006, Badajoz, Spain
Alloza, José Antonio
A
Alonso, Francisco
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